上市公司日照港物流区块链平台上线，不是谁都能玩“区块链+物流”？

文 | 成文厚

刺猬财经APP（www.ciweicaijing.com）一线报道，据大众日报消息，11月28日，山东港口日照港物流区块链平台发布会举行。这是日照口岸首个区块链平台，对于推动港口与口岸监管、物流金融深度融合，以多元化服务打造日照口岸供应链服务生态圈具有积极意义。

作为全国重要的主枢纽港，日照港借助山东港口一体化发展，联合日照海关、日照银行及各相关方，对区块链技术做出快速反应，搭建起日照港物流区块链平台。通过该平台开展出口钢材全程监管业务和大众商品电子仓单业务，上链企业及企业上下游将业务信息如实上传，让企业由“自证”变为“他证”，不仅能提升企业信用度，同时也能帮助海关、银行实现对风险的精准把控。

此前有观点认为，区块链的价值在于应用，游戏、金融(支付、清算等)、物流(溯源)、政务(司法)等是被广泛看好的应用场景。

传统的物流从最初的“商流”演化而来，集信息流、运输、仓储、资金等多环节于一身，跨越多个步骤、多个地点将多个责任主体联动起来，既是构建互联网经济的重要基础，又是全球贸易的“血管系统”。

据公开资料显示，近年来物流行业发展迅速。2016年至2022年，全球范围物流市场年复合增长率预计为3.48%，2022年将达到12.256万亿美元，而中国的物流业已接近全球份额的40%，连续三年居世界第一。但高速发展的背后也有各种问题。丢包现象频发、商品真实性无法完全保障；另一面，数据孤岛使得企业间交互成本高、流程协同低效、物流征信评级无标准、融资难。

涉及商品溯源、多主体协同、征信、供应链金融等，将“商流、信息流、资金流、物流”进行融合，物流行业似乎天然成为了区块链的用武之地。

IBM商业价值研究院曾对来自16个不同国家的202名运输行业高管展开调研，其中14%的先行者已经运用和投资区块链；77%后继者希望在未来1~3年内将区块链网络投入生产。

物流领域探索区块链最早可以追溯到2015年。国际物流巨头UPS集团就在数据交易、人员分布、价值保障等领域，启动区块链技术在全球物流业务的探索和应用。一年以后，沃尔玛与IBM达成战略合作，双方联合清华大学研究区块链技术在肉品追踪溯源方面的应用。

2017年，国内物流巨头菜鸟、京东、顺丰等，凭借自身的资金优势，开始竞相布局区块链领域。在技术应用早期，并不是所有物流都适合采用区块链技术。从本质上看，“如无必要、勿增实体”，如果技术达不到降本增效这个目的，商业化落地的前景就会非常渺茫。如果对应的是一个附加值相对较低的物流行业，就没有必要用区块链。比如说中国有一些出口产品，连barcode都负担不起。或许只有类似于菜鸟、京东、顺丰这样体量较大的物流公司，才能支撑得起区块链技术的应用研究和实践。

上市公司中，以主打区块链加物流概念的公司也并不止日照港一家。此前在被询问是否有区块链的业务时，中远海科表示，公司积极参与相关技术研究，公司物流区块链产业化应用示范项目仍处于研发试运行状态，尚未形成业务和收入。