波斯湾位于中东地区，被伊朗、伊拉克、科威特与沙特阿拉伯四国包围，这里蕴藏着全球最为丰富的石油天然气资源。在这片区域，85%的电力来源于天然气。廉价的油气资源，外加政府的大力补助，让这片区域的电费极为便宜，而石油巨头伊朗的电费更是低至4分钱一度。
与国内普遍3毛左右的电费相比，伊朗的电力资源对耗电量巨大的比特币矿工而言，意味着巨大的吸引力。
于是，一批批“淘金者”，决定加入这场追逐廉价电力的冒险之旅。等在前方的除了诱人的财富，更有“突如其来”的惊心动魄。
在这个过程中有的矿机被没收，有人被矿场欺骗，有人被敲诈勒索.....而随着矿工逐渐关注伊朗电力，国内矿工的生存空间或许会因此而恶化。
伊朗廉价电的“诱惑”
刘峰是国内第一批到伊朗寻找廉价电力的矿工。
2018年11月份，比特币价格从6000多美金下跌到3000美金附近。从大跌前每天盈利2块，到大跌之后无法开机，刘峰矿场内两万多台T9矿机面临被淘汰的命运。
“除非有更加便宜的电，否则这些用真金白银买到的矿机，将不得不面临“50块一斤”被处理的命运。”刘峰说道，“以综合电费0.4元计算，当时T9这型矿机即便超频，将算力从12.5T提高到14.5T，也很难盈利。”
阿巴斯港是伊朗最大的贸易港口，大量进出口货物在这里装卸，运抵内陆或者分往世界各地。
彼时，11月份的四川刚刚进入枯水期，廉价电力资源正在逐渐枯竭。
丰水期结束外加币价大跌，让整个挖矿举步维艰。就在不少矿工选择关机休息时，刘峰无意间得到“伊朗电费只要4分钱”的消息，这为刘峰的海外挖矿事业打开了一扇门。
“有朋友在伊朗一家中资国企工作，2018年他跟我提及过伊朗4分钱的电，当时惊呆了。”刘峰说道，“但几乎所有矿工的心态都是‘能在国内呆着就不会出国’，所以也就搁置了。”
如今，国内待不下去了，伊朗廉价的电力资源，给了他巨大的诱惑。
“以伊朗4分钱的电价，这款售价只要400块的二手T9，不仅能开机，一年之内还能创造3000多块的利润，”刘峰说道，“这是极大的诱惑。”
挖矿主要看电费，名不虚传。
至于伊朗电费为什么如此廉价，这与当地政策与丰富的油气资源有着密不可分的关系。
“在伊朗，超过90%以上的电力都是通过清洁的天然气能源生产，作为波斯湾地区最大的石油天然气产出国，这里的天然气俯拾皆是，一立方天然气只折合几厘钱，几近免费。”刘峰说道。
同时，伊朗政策还对发电企业有着极为优渥的政策支持。
“如果有有人打算在伊朗投资发电厂，前五年政府完全免费提供天然气，这更降低了发电成本。”刘峰告诉31QU。
除此之外，伊朗人力、汽油、柴油等资源都相当廉价，这更加降低了发电成本。
“汽油只要6毛钱一升，柴油4毛钱一升。”刘峰说道，“人力资源相当于国内十五年前的水平，搞IT的大学生，一个月工资2000块人民币就相当高了。”
这在刘峰看来，简直是“挖矿天堂”。
但凡事都有两面性，“正是由于伊朗政府对电力资源的巨大补贴，伊朗政府也将比特币矿机这种高能耗电子设备列入海关禁运的2000种商品名单中。”
海关政策成为阻挡刘峰等急需廉价电力矿工的障碍，但这并没有阻挡刘峰决定携矿机出海的脚步。
伊朗遇坑
“在朋友介绍下，联系了国际贸易公司，通过水陆将第一批3000台T9矿机运抵伊朗阿巴斯港口。”刘峰说道，“运到港口的第一件事就是如何报关了，这一关过不去，后面都不用说了。”
如何清关，成为所有想要进入伊朗的矿工必须面对的问题。
超频就是通过特殊技术，将矿机的额定算力提高15%-25%，但这会对矿机寿命造成严重影响。
“商贸公司一般的做法是将矿机改头换面，以电脑处理器的形式报关。”刘峰说道。
但这样做风险极高。
在不合规的情况下，一旦被查矿机就会被没收，而行走伊朗的矿工中间更是有一种传言：伊朗海关目前为止已经陆陆续续没收了至少4万台各种型号的加密货币矿机。
当然，刘峰的矿机在商贸公司的帮助下，顺利地通了关。
而通关只是万里长征的第一步。
事实证明，最凶险的并不是波涛汹涌的海面，而是初来乍到人生地不熟的伊朗内陆。在伊朗挖矿内陆的刘峰，“遇坑无数”，损失巨大。
“在朋友介绍下，我们谈妥了一家当地发电企业，谈妥的6分的电费，利润按照三七分成，”刘峰说道，“刨除运维成本之后，电厂三我七，这样其实利润还是挺大的。”
但是两个月后，电厂突然变了挂，要求把电费涨到1毛2，分成变成五五开。“在这种条件下挖矿，其实已经不怎么赚钱了”，无奈之下刘峰只好将矿机转手，着手寻找“更加靠谱”的机会。
这件事让刘峰认识到，“伊朗人容易变卦，见利忘义的事情也常见。”
刘峰的首次尝试以失败告终。
随后在2019年年初，他在朋友帮助下，找到了当地一家钢铁工厂，而钢铁行业本身就是用电大户，几千台矿机在这里所消耗的电力，与冶炼相比九牛之一毛。
他将第二批3000台T9矿机运入伊朗境内。当然，以灰色清关方式进入伊朗，始终像一把“达摩克里斯之剑”悬在刘峰头上，让他无法安心。
而这一次遇“坑”，正是由清关问题直接引起。
“几千台矿机放在工厂内噪声本身就比较大，挖矿还不到一个月就被当地人给举报了，然后就被当地部门给扣押了。”刘峰说道。
在刘峰看来，在伊朗挖矿的矿工，几乎全部存在合规性问题。这些依靠“人背马托”、“蚂蚁搬家”等方式进入伊朗的小矿工们，又会遇到哪些类似惊心动魄的时刻？他们又会如何规避清关，拿到廉价电力？
伊朗内陆，步步惊心
早已有矿工到伊朗挖矿。
早在2018年上半年，比特币价格尚处高位时，就有部分矿工用“蚂蚁搬家”的方式进入伊朗。他们以委托游客携带行李的方式，每人3到5台，分散带离德黑兰机场，以此通关。
“当时个人携带矿机数量少，海关也不管，但这并不意味着海关不闻不问。”刘峰说道。
刘峰曾遇到过一位国内的矿工，一次性带了20台矿机，结果就被德黑兰机场海关给扣押了。
除了风险巨大，同时，“蚂蚁搬家”式搬运矿机成本高昂，矿工必须为每位矿机携带者支付一千块左右的费用。
“2018年上半年行情还不错，矿工们也能接受这些额外费用。”刘峰说道。
“蚂蚁搬家”对于几百台矿机小矿主来说可行，数万台矿机的大矿主来说是根本不可取的。
随着时间进入2018年下半年，比特币币价不断下跌，暴利窗口关闭了，“蚂蚁搬家”的方式显然难以为继。像刘峰这样的数千台矿机的“大矿主”们不得不另辟蹊径，他们的方法是“先到迪拜，再跨越波斯湾到阿巴斯港口，然后通关到达伊朗内陆。”
“但是从阿巴斯港口到达伊朗内陆，只有一条公路，在这条公路上还有至少两个专查货车走私的海关军警联合检查站。也就是说，即便过了阿巴斯港也并不意味着万事大吉。”刘峰说道。
据刘峰介绍，绝大多数伊朗海关没收矿机事件，均发生在阿巴斯港至内陆一线。
而类似的事情，就曾发生在刘峰业务合作伙伴身上。
刘峰的这位合作伙伴是位在伊朗做过十多年外贸的中国人，在伊朗当地有着相当不错的人脉关系。2018年下半年熊市期间，曾亲自从灰色渠道清关矿机进入伊朗，数量从几百台到上千台不等，在屡次成功后，就决定“干一票大的”。
随后一次性携带六千台矿机进入伊朗，结果被海关一次性全部查扣。
事实上，进入伊朗的方式还有更为落后的“人背马托”。
“也有人尝试把矿机从阿富汗运进来，走山路通过人背马托的方式进来，但也就仅限于几十台几百台的样子，这与矿工想要几十万台矿机的规模相差巨大。”刘峰说道。
“飞机、渔船、山路运输，真的是做到了海陆空全方面进军。”刘峰调侃道。
当然，矿工之所以会遇到如此之多的“坑”，完全是由于当地法律法规对比特币挖矿行业的限制。
那么在伊朗，到底有没有合法合规渠道，接收国内矿机进入伊朗？
“正规军”正在入场？
“目前只有在伊朗的保税区中进出口矿机能做到合规，并且免关税和所得税。”
老贺是伊中集团的董事，伊中集团是伊朗铬行业的主席单位，伊朗国家级重点项目企业。在谈到伊朗挖矿的中国人时，他认为只有通过保税区进行矿场建设与挖矿才能做到合规。
“在保税区就像没有入境伊朗一样，就像在北京空港保税区，但如果要进入伊朗境内则需交纳关税。”老贺说道。
保税区内部建立云计算产业园也得到了伊朗总统府的大力支持，同时保税区内部的设施建设也可以按照国内的标准进行。
这其中最关键的标准就是用电。
“参与伊朗电力改造的工人，必须持有伊朗当地的电工资格认证，但是在保税区采用中国国内标准与电工就可以。”老贺说道。
“ 云计算产业园的挖矿用电需要做到合规，也就是需要按规定向伊朗国家电网缴纳一定的可退还的用电押金，所以中小矿工建议是拼团进入。”老贺说道，“正是由于类似的云计算产业园进入门槛高，因此国内小打小闹的矿工可能无法进来。”
而对于这类产业园的规模，“云计算产业园有将近九百兆瓦电量，保守估计能容纳50-60万台矿机，可能会是单体最大的矿场。”老贺说道。
据老贺了解，目前产业园中目前已经有一万多台矿机在运行。
“与偷偷摸摸挖矿，随时都有可能因偷漏税和走私被抓去坐牢的挖矿游击队模式相比，我们这种模式更像是合法合规的正规军。”老贺告诉31QU。
19世纪中叶，美国西部加利福尼亚州发现大量露天金矿，在不到10年时间，吸引了超过30万淘金者来到这里。在发掘财富的同时，这些淘金者也付出了巨大的代价，有人甚至在此丧命。
杰克伦敦著名的短篇小说《敬畏生命》，就是对淘金者生命受到威胁时最真实的描述。
如今的比特币矿工，在面对伊朗廉价电力时，会呈现当年美国淘金热那样的疯狂吗？他们能跨越伊朗政策的鸿沟吗？自贸区的廉价电力是每个矿工都能拿到的吗？
也许，在伊朗比特币矿业真正成熟之前，都没有标准答案。这样的境况对每个矿工来说，既是机遇又是挑战。
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